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Válvulas de puerta de cuña neumáticas de doble cilindro para la industria química del petróleo

Name: Válvulas de puerta de cuña neumáticas de doble cilindro para la industria química del petróleo
Brand: WEYO AUTO TECH
SKU: Z6S41H
Availability: InStock

Detalles del producto

Lugar de origen: PORCELANA

Nombre de la marca: WEYO

Número de modelo: Z6S41H

Pago y términos de envío

Cantidad de orden mínima: Negociable

Precio: Based on oroiect reauirements

Detalles de empaquetado: Embalaje personalizado para proteger productos

Tiempo de entrega: 7 - 15 días para pedidos pequeños, 15 - 30 días para pedidos grandes

Condiciones de pago: L/C, T/T

Capacidad de la fuente: 5000 unidades por mes para piezas pequeñas. 1000 unidades por mes para grandes piezas

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Descripción de producto

Resaltar:
                                    Valvas de puerta de doble cilindro, Las válvulas de entrada de la industria química, Válvula de puerta de cuña neumática para la industria petrolera
                      

Válvulas de puerta de cuña neumáticas de doble cilindro para la industria química del petróleo

Válvula de puerta neumática de cuña de tipo Z6S41H de doble cilindro

La válvula de puerta de cuña neumática de la serie Z6S41H con operación manual está equipada con un actuador neumático y un mecanismo manual.Debido a la adopción de una estructura cilíndrica de doble capa en el actuador de la válvula de puerta, su fuerza de elevación se duplica en comparación con la de la válvula de puerta neumática de un solo cilindro.Esto resuelve fundamentalmente el problema de que algunas placas de válvulas de válvulas de puerta neumáticas de un solo cilindro se atascan en el cuerpo de la válvula y no se puede abrirAdemás, como la válvula está equipada con un mecanismo amortiguador,puede reducir eficazmente el desgaste de la superficie de sellado de la placa de la válvula y la superficie de sellado del cuerpo de la válvula causado por el impacto hacia abajo del pistón al cerrar la válvula, y al mismo tiempo, evitar el fenómeno de atasco de la puerta. La válvula cuenta con tecnología avanzada, rendimiento fiable, conveniente conmutación de operación y mantenimiento,y se ha utilizado ampliamente en el petróleo, industria química, transporte marítimo y otros sectores para el control de diversos medios.

Modelo	presión nominal PN ((MPa)	presión de ensayo del cuerpo de la válvula PN ((MPa)		temperatura de funcionamiento (°C)
		presión de ensayo del cuerpo de la válvula PN ((MPa)		120	200		225	250	300	350	400	425
		Prueba de resistencia	ensayo de estanqueidad	presión de trabajo (MPa)
Se aplicará a los vehículos de la categoría M1 y M2.	1.6	2.4	1.75	1.6		1.6
Se aplicarán las siguientes medidas:	2.5	3.8	2.75	2.5		2.5
Se aplicarán las siguientes medidas:	4	6	4.4	2.5		6	4	3.6	3.6	2.8	2.2	3.5
Se aplicarán las siguientes medidas:	6.4	9.6	7.04	5.6		9.6	4.5	5	7.04	4	6.4	3.6

Nombre de la parte	El material
Cuerpo de válvula, cubierta de válvula, placa de válvula	Acero fundido
Superficies de sellado del cuerpo de la válvula y de la placa de la puerta	Acero de aleación
Estimulación de la válvula	Acero inoxidable o acero 45* con cromo duro
Cerrojo de rodillo	Acero 35#
El cilindro	Acero
Pistón	De aleación de aluminio fundido
Noche manual	De bronce
Anillo de sellado	Hojas de caucho de asbesto
Anillo y collar de pistón	Anillo "O" de caucho resistente al aceite
Envasado	Asbesto de grafito

Principio de trabajo

Esta serie de productos utiliza aire comprimido purificado de 0,4-0,6 MPa como la fuerza de trabajo para empujar el pistón y conducir la puerta para moverse verticalmente, de modo que se abra o cierre la válvula.

Los principios de funcionamiento del cilindro de doble capa y del mecanismo amortiguador se describen en cuatro etapas según el funcionamiento de la válvula de compuerta:

Estadio de apertura previa de la válvula de la puerta:El pistón del cilindro superior (en lo sucesivo, el pistón superior) y el pistón del cilindro inferior (en lo sucesivo, el pistón inferior) se tensan simultáneamente.Impulsado por los pistones superior e inferior, el bastón de la válvula, con una fuerza de elevación casi el doble de la de un solo pistón,supera la fricción estática máxima entre la superficie de sellado de la puerta y la superficie de sellado del cuerpo de la válvulaLos flujos de aire comprimido de la cámara de aire inferior del cilindro superior, a través de un canal específico establecido en la partición,y a través de un tubo de conexión a la cámara de aire inferior del cilindro inferior, empujando los pistones superior e inferior para que trabajen simultáneamente.El gas en la cámara de aire superior del cilindro inferior se descarga del cilindro a través de otro canal específico establecido en la partición.
Etapa posterior a la apertura de la válvula de la puerta: después de que la puerta se abra ligeramente, el pistón inferior alcanza el centro muerto superior.La puerta continúa subiendo bajo el impulso del pistón superior hasta que alcanza la posición completamente abierta.
Estadio de precierre de la válvula de la puerta: impulsada por el pistón superior, la puerta deja la posición completamente abierta y comienza a descender.
Estadio posterior al cierre de la válvula de la puerta: Cuando el pistón inferior golpea el jefe del pistón inferior y impulsa al pistón inferior a continuar bajando juntos,el canal de admisión de la cámara de aire superior del cilindro inferior y el canal de escape de la cámara de aire inferior del cilindro inferior están restringidos, lo que disminuye significativamente la velocidad descendente hasta que la puerta cae a la posición completamente cerrada. Esto reduce el impacto del movimiento descendente de la puerta,permite que la válvula se cierre automáticamente sin apretar demasiado la puerta, y al mismo tiempo protege las superficies de sellado de daños causados por el impacto.

Principio de trabajo

Los principios de funcionamiento del cilindro de doble capa y del mecanismo amortiguador se describen en cuatro etapas según el funcionamiento de la válvula de compuerta:

Estadio de apertura previa de la válvula de la puerta:El pistón del cilindro superior (en lo sucesivo, el pistón superior) y el pistón del cilindro inferior (en lo sucesivo, el pistón inferior) se tensan simultáneamente.Impulsado por los pistones superior e inferior, el bastón de la válvula, con una fuerza de elevación casi el doble de la de un solo pistón,supera la fricción estática máxima entre la superficie de sellado de la puerta y la superficie de sellado del cuerpo de la válvulaLos flujos de aire comprimido de la cámara de aire inferior del cilindro superior, a través de un canal específico establecido en la partición,y a través de un tubo de conexión a la cámara de aire inferior del cilindro inferior, empujando los pistones superior e inferior para que trabajen simultáneamente.El gas en la cámara de aire superior del cilindro inferior se descarga del cilindro a través de otro canal específico establecido en la partición.
Etapa posterior a la apertura de la válvula de la puerta: después de que la puerta se abra ligeramente, el pistón inferior alcanza el centro muerto superior.La puerta continúa subiendo bajo el impulso del pistón superior hasta que alcanza la posición completamente abierta.
Estadio de precierre de la válvula de la puerta: impulsada por el pistón superior, la puerta deja la posición completamente abierta y comienza a descender.
Estadio posterior al cierre de la válvula de la puerta: Cuando el pistón inferior golpea el jefe del pistón inferior y impulsa al pistón inferior a continuar bajando juntos,el canal de admisión de la cámara de aire superior del cilindro inferior y el canal de escape de la cámara de aire inferior del cilindro inferior están restringidos, lo que disminuye significativamente la velocidad descendente hasta que la puerta cae a la posición completamente cerrada. Esto reduce el impacto del movimiento descendente de la puerta,permite que la válvula se cierre automáticamente sin apretar demasiado la puerta, y al mismo tiempo protege las superficies de sellado de daños causados por el impacto.

Estructura, materiales e instrucciones de uso

El cuerpo de la válvula está compuesto por el cuerpo de la válvula, la tapa de la válvula, la placa de la puerta, el tallo de la válvula, el anillo de sellado, el cilindro de doble capa y la varilla del pistón, el mecanismo de amortiguación de la partición, el mecanismo manual,dispositivo de conversión neumático-manual, y el dispositivo de embalaje de la tapa de la válvula.
Cuando la válvula funciona neumáticamente, el pistón superior puede empujar contra el transmisor de posición superior cuando alcanza el extremo superior de su carrera, lo que hace que envíe una señal;el pistón inferior puede empujar contra el transmisor de posición inferior cuando alcanza el extremo inferior de su carreraEstas señales se utilizan para mostrar el estado de apertura y cierre de la válvula de puerta en el panel de instrumentos analógico de la sala de operaciones central.
La elevación y la baja de la varilla indicadora de extensión en la parte superior de la rueda de mano indican si la puerta de la válvula está en el estado levantado o bajado.la barra de indicador de extensión está en la posición más bajaPor el contrario, cuando la válvula de compuerta está completamente abierta, la varilla indicadora de extensión se encuentra en la posición más alta, lo que sirve como indicación en el lugar del estado de apertura y cierre de la válvula.
En la parte superior de la cabeza del cilindro se instala un dispositivo de conversión neumático-manual, girando la manija de conversión en el sentido de las agujas del reloj y levantándola hasta el orificio de posicionamiento "pneumático" para posicionarla,y la válvula de la puerta estará en el estado de funcionamiento neumáticoPor el contrario, levantar y girar el mango de conversión en sentido contrario a las agujas del reloj hasta el orificio de posicionamiento "manual" para el posicionamiento, y la válvula de la puerta se puede operar manualmente.Cuando la válvula de la puerta funciona manualmentePara aquellos con transmisión de engranajes cónicos, la dirección de rotación de la rueda de mano se invierte.
Materiales de los componentes principales

Nombre de la parte				El material
Cuerpo de válvula, cubierta de válvula, placa de válvula				Acero fundido
Superficies de sellado del cuerpo de la válvula y de la placa de la puerta				acero aleado
Estimulación de la válvula				acero inoxidable o acero 45# revestido con una dureza resistente al desgaste
el cerrojo de los pernos				Acero 35#
el cilindro				Acero
el pistón				aleación de aluminio fundido
nuez manual				de bronce
anillo de sellado				hojas de goma de asbesto
anillo y collar de pistón				anillo O de caucho resistente al aceite
embalaje				cuerdas de asbesto de grafito

Precauciones para su instalación, uso y mantenimiento

Antes de la instalación, compruebe cuidadosamente si el modelo de válvula cumple los requisitos de uso.
Al instalar la válvula, se debe tener en cuenta la conveniencia del mantenimiento y el funcionamiento.
Antes de su instalación, la válvula deberá someterse a un ensayo de estanqueidad y a ensayos de apertura/cierre sin carga durante más de tres veces.y todas las piezas móviles no deben tener atascos.
Durante la instalación, elimine la suciedad y los desechos de los puertos de entrada y salida, las superficies de sellado y las superficies de juntas, y compruebe si los tornillos de conexión están apretados uniformemente.
Después de la instalación, realizar un ensayo de estanqueidad, así como ensayos de operación neumática y manual.comprobar si el transmisor de posición puede enviar señales correctamente cuando la válvula está completamente abierta o completamente cerrada.
Durante el uso, la compuerta debe estar completamente abierta o completamente cerrada. No se permite utilizar la válvula de compuerta parcialmente abierta como válvula de aceleración para la regulación del caudal.la superficie de sellado puede dañarse durante el lavado del flujo medio.
Durante el uso, compruebe regularmente el filtro de drenaje de agua de la fuente de aire, la válvula reductora de presión y el lubricante de niebla de aceite.añadir regularmente una pequeña cantidad de aceite lubricante a la pared interna del cilindro.
Durante la vida útil de la válvula, realizar inspecciones y mantenimiento periódicos según la frecuencia de uso.
En caso de fallo del suministro de aire, cambie de funcionamiento neumático a manual.,Cuando se cambie de operación manual a neumática, gire el mango en el sentido de las agujas del reloj para restablecerlo.Durante el funcionamiento, debe tenerse en cuenta que las operaciones neumáticas y manuales no deben mezclarse.; en particular, no está permitido el funcionamiento neumático cuando la manija de conversión está en posición manual.

Dimensiones generales

Válvulas de puerta de cuña neumáticas de doble cilindro para la industria química del petróleo 0

Diámetro nominal (DN)		50	80	100	150	200	250	300	350	400	450	500	600	700
presión nominal (MPa)		1.6,2.5,4.0,6.4
φA		240	280	320	400	400	400	500	500	560	560	560	640	640
- ¿ Qué?	PN1. ¿Qué quieres decir?6	250	280	300	350	400	450	500	550	600	650	700	800	900
	PN2.5	250	280	300	350	400	450	500	550	600	650	700	800
	PN4.0		310	350	450	550	650	750	850	950
	PN6.4		310	350	450	550	650	750	850	950
H.	PN1. ¿Qué quieres decir?6	900	1020	1120	1450	1700	2080	2280	2550	2800	3250	3460	3650	4710
	PN2.5	900	1020	1120	1450	1700	2100	2300	2570	2820	3320	3490	3680
	PN4.0		1020	1120	1500	1750	2150	2350	2620	2870
	PN6.4		1020	1120	1500	1750	2150	2350	2620	2870

Información sobre los pedidos

Modelo de producto
Diámetro nominal
Presión nominal
Presión de trabajo
Temperatura de funcionamiento
Material del cuerpo de la válvula
Si debe estar equipado con un transmisor de posición y una caja de control

Tags:

Válvulas de control

Válvulas de servicio

Válvula proporcional

VÁVULAS DE BOLA