продукты

Дом > продукты > Затворы > Пневматические клиновые задвижки двойного действия для нефтехимической промышленности

Категории

Водяные клапаны

(5)

Контакты

Контакты: Mr. flnn

Телефон: 86-13122669823-9-18

Побеседуйте теперь

Перешлите нас

Пневматические клиновые задвижки двойного действия для нефтехимической промышленности

Name: Пневматические клиновые задвижки двойного действия для нефтехимической промышленности
Brand: WEYO AUTO TECH
SKU: Z6S41H
Availability: InStock

Детали продукта

Место происхождения: КИТАЙ

Фирменное наименование: WEYO

Номер модели: Z6S41H

Условия оплаты & доставки

Количество мин заказа: Договоренно

Цена: Based on oroiect reauirements

Упаковывая детали: Индивидуальная упаковка для защиты продуктов

Время доставки: 7 - 15 дней для небольших заказов, 15-30 дней для больших заказов

Условия оплаты: L/C, T/T.

Поставка способности: 5000 единиц в месяц для небольших деталей. 1000 единиц в месяц для больших деталей

Получите самую лучшую цену

Побеседуйте теперь

Детали продукта

Характер продукции

Выделить:
                                    Задвижки двойного действия, Задвижки для химической промышленности, Пневматическая клиновая задвижка для нефтяной промышленности
                      

Пневматические клиновые задвижки двойного действия для нефтехимической промышленности

Пневматический клиновой затвор Z6S41H с двойным цилиндром

Пневматический клиновой затвор серии Z6S41H с ручным управлением оснащен пневматическим приводом и ручным механизмом. Благодаря применению двухслойной цилиндрической конструкции в приводе затвора, его подъемная сила удваивается по сравнению с одноцилиндровым пневматическим затвором. Это в корне решает проблему заклинивания некоторых тарелок клапанов одноцилиндровых пневматических затворов в корпусе клапана и невозможности их открытия. Кроме того, поскольку клапан оснащен буферным механизмом, он может эффективно уменьшить износ уплотнительной поверхности тарелки клапана и уплотнительной поверхности корпуса клапана, вызванный воздействием поршня при закрытии клапана, и в то же время избежать явления заклинивания затвора. Клапан отличается передовой технологией, надежной работой, удобным переключением и обслуживанием, широко используется в нефтяной, химической промышленности, морских перевозках и других отраслях для управления различными средами.

Модель	Номинальное давление PN(МПа)	Испытательное давление корпуса клапана PN(МПа)		Рабочая температура (℃)
		Испытательное давление корпуса клапана PN(МПа)		120	200		225	250	300	350	400	425
		Испытание на прочность	Испытание на герметичность	Рабочее давление (МПа)
Z6S41H-16	1.6	2.4	1.75	1.6		1.6
Z6S41H-25	2.5	3.8	2.75	2.5		2.5
Z6S41H-40	4	6	4.4	2.5		6	4	3.6	3.6	2.8	2.2	3.5
Z6S41H-64	6.4	9.6	7.04	5.6		9.6	4.5	5	7.04	4	6.4	3.6

Название детали	Материал
Корпус клапана, крышка клапана, тарелка клапана	Литая сталь
Уплотнительные поверхности корпуса клапана и тарелки затвора	Легированная сталь
Шток клапана	Нержавеющая сталь или сталь 45# с твердым хромированием
Шпилька	Сталь 35#
Цилиндр	Сталь 20#
Поршень	Литой алюминиевый сплав
Ручная гайка	Бронза
Уплотнительное кольцо	Асбестовый резиновый лист
Поршневое кольцо и воротник	Маслостойкое резиновое "O"-образное кольцо
Набивка	Графитовый асбест

Принцип работы

В этой серии изделий используется очищенный сжатый воздух давлением 0,4-0,6 МПа в качестве рабочей силы для толкания поршня и приведения в движение затвора для вертикального перемещения, чтобы открыть или закрыть клапан.

Принципы работы двухслойного цилиндра и буферного механизма описаны в четыре этапа в соответствии с работой затвора:

Этап предварительного открытия затвора: Поршень верхнего цилиндра (далее именуемый верхним поршнем) и поршень нижнего цилиндра (далее именуемый нижним поршнем) испытывают напряжение одновременно. Приводимый в действие верхним и нижним поршнями, шток клапана с подъемной силой, почти в два раза превышающей силу одного поршня, преодолевает максимальное статическое трение между уплотнительной поверхностью затвора и уплотнительной поверхностью корпуса клапана, приводя затвор в движение вверх. Сжатый воздух поступает из нижней воздушной камеры верхнего цилиндра через специальный канал, установленный в перегородке, и через соединительную трубу в нижнюю воздушную камеру нижнего цилиндра, заставляя верхний и нижний поршни работать одновременно. Газ в верхней воздушной камере нижнего цилиндра выпускается из цилиндра через другой специальный канал, установленный в перегородке.
Этап после открытия затвора: После того, как затвор немного открылся, нижний поршень достигает верхней мертвой точки. Затвор продолжает подниматься под действием верхнего поршня, пока не достигнет полностью открытого положения.
Этап предварительного закрытия затвора: Приводимый в действие верхним поршнем, затвор покидает полностью открытое положение и начинает опускаться.
Этап после закрытия затвора: Когда нижний поршень ударяется о босс нижнего поршня и приводит нижний поршень в движение, чтобы продолжить опускание вместе, впускной канал верхней воздушной камеры нижнего цилиндра и выпускной канал нижней воздушной камеры нижнего цилиндра ограничиваются, что значительно замедляет скорость опускания, пока затвор не опустится в полностью закрытое положение. Это уменьшает воздействие движения затвора вниз, позволяет клапану закрываться автоматически, не заклинивая затвор слишком сильно, и в то же время защищает уплотнительные поверхности от повреждений, вызванных ударом.

Принцип работы

Этап предварительного открытия затвора: Поршень верхнего цилиндра (далее именуемый верхним поршнем) и поршень нижнего цилиндра (далее именуемый нижним поршнем) испытывают напряжение одновременно. Приводимый в действие верхним и нижним поршнями, шток клапана с подъемной силой, почти в два раза превышающей силу одного поршня, преодолевает максимальное статическое трение между уплотнительной поверхностью затвора и уплотнительной поверхностью корпуса клапана, приводя затвор в движение вверх. Сжатый воздух поступает из нижней воздушной камеры верхнего цилиндра через специальный канал, установленный в перегородке, и через соединительную трубу в нижнюю воздушную камеру нижнего цилиндра, заставляя верхний и нижний поршни работать одновременно. Газ в верхней воздушной камере нижнего цилиндра выпускается из цилиндра через другой специальный канал, установленный в перегородке.
Этап после открытия затвора: После того, как затвор немного открылся, нижний поршень достигает верхней мертвой точки. Затвор продолжает подниматься под действием верхнего поршня, пока не достигнет полностью открытого положения.
Этап предварительного закрытия затвора: Приводимый в действие верхним поршнем, затвор покидает полностью открытое положение и начинает опускаться.
Этап после закрытия затвора: Когда нижний поршень ударяется о босс нижнего поршня и приводит нижний поршень в движение, чтобы продолжить опускание вместе, впускной канал верхней воздушной камеры нижнего цилиндра и выпускной канал нижней воздушной камеры нижнего цилиндра ограничиваются, что значительно замедляет скорость опускания, пока затвор не опустится в полностью закрытое положение. Это уменьшает воздействие движения затвора вниз, позволяет клапану закрываться автоматически, не заклинивая затвор слишком сильно, и в то же время защищает уплотнительные поверхности от повреждений, вызванных ударом.

Конструкция, материалы и инструкции по эксплуатации

Корпус клапана состоит из корпуса клапана, крышки клапана, тарелки затвора, штока клапана, уплотнительного кольца, двухслойного цилиндра и штока поршня, механизма перегородки, буферного механизма, ручного механизма, устройства преобразования пневматического и ручного управления и устройства набивки крышки клапана.
Когда клапан управляется пневматически, верхний поршень может упираться в верхний передатчик положения, когда он достигает верхнего конца своего хода, заставляя его посылать сигнал; нижний поршень может упираться в нижний передатчик положения, когда он достигает нижнего конца своего хода, заставляя его посылать сигнал. Эти сигналы используются для отображения состояния открытия и закрытия затвора на аналоговой приборной панели в центральной операционной.
Подъем и опускание удлинительного индикаторного стержня на верхней части маховика указывают, находится ли затвор клапана в поднятом или опущенном состоянии. Когда затвор закрыт, удлинительный индикаторный стержень находится в самом нижнем положении; наоборот, когда затвор полностью открыт, удлинительный индикаторный стержень находится в самом верхнем положении. Это служит индикацией состояния открытия и закрытия клапана на месте.
Устройство преобразования пневматического и ручного управления установлено в верхней части головки цилиндра. Поверните ручку преобразования по часовой стрелке и поднимите ее в отверстие позиционирования "пневматическое" для позиционирования, и затвор будет находиться в пневматическом рабочем состоянии; наоборот, поднимите и поверните ручку преобразования против часовой стрелки в отверстие позиционирования "ручное" для позиционирования, и затвор можно будет управлять вручную. При ручном управлении затвором поворот маховика по часовой стрелке закрывает клапан, а против часовой стрелки открывает его. Для тех, у кого коническая зубчатая передача, направление вращения маховика обратное.
Материалы основных компонентов

Название детали				Материал
Корпус клапана, крышка клапана, тарелка клапана				Литая сталь
Уплотнительные поверхности корпуса клапана и тарелки затвора				Легированная сталь
Шток клапана				нержавеющая сталь или сталь 45# с износостойким твердым
Шпилька				Сталь 35#
Цилиндр				Сталь 20#
Поршень				Литой алюминиевый сплав
Ручная гайка				Бронза
Уплотнительное кольцо				Асбестовый резиновый лист
Поршневое кольцо и воротник				Маслостойкое резиновое O-образное кольцо
Набивка				Графитовый асбестовый канат

Меры предосторожности при установке, использовании и обслуживании

Перед установкой внимательно проверьте, соответствует ли модель клапана требованиям использования.
При установке клапана следует учитывать удобство обслуживания и эксплуатации.
Перед установкой клапан должен пройти испытание на герметичность и испытания на открытие/закрытие без нагрузки более трех раз. Затвор пневматического затвора должен переключаться гибко, и все движущиеся части не должны заедать.
Во время установки удалите грязь и мусор из входных и выходных отверстий, уплотнительных поверхностей и соединительных поверхностей, а также проверьте, равномерно ли затянуты соединительные болты.
После установки выполните испытание на герметичность, а также испытания пневматического и ручного управления. В то же время проверьте, может ли передатчик положения правильно посылать сигналы, когда клапан полностью открыт или полностью закрыт.
Во время использования затвор должен быть полностью открыт или полностью закрыт. Не допускается использовать частично открытый затвор в качестве дроссельного клапана для регулирования потока. В противном случае уплотнительная поверхность может быть повреждена под воздействием потока среды.
Во время использования регулярно проверяйте фильтр осушителя воздуха, редукционный клапан и маслораспылитель. При необходимости регулярно добавляйте небольшое количество смазочного масла на внутреннюю стенку цилиндра.
В течение срока службы клапана проводите регулярные проверки и техническое обслуживание в соответствии с частотой использования.
В случае сбоя подачи воздуха переключитесь с пневматического на ручное управление. При переключении сначала вытащите фиксирующий штифт, потянув ручку преобразования наружу, поверните ручку против часовой стрелки и поверните ручку соответствующим образом, пока она не встанет на место, затем можно будет выполнить ручное управление клапаном. При переключении с ручного на пневматическое управление поверните ручку по часовой стрелке, чтобы сбросить настройки. При эксплуатации необходимо учитывать, что пневматическое и ручное управление нельзя смешивать; в частности, пневматическое управление не допускается, когда ручка преобразования находится в ручном положении.

Габаритные размеры

Пневматические клиновые задвижки двойного действия для нефтехимической промышленности 0

Номинальный диаметр (DN)		50	80	100	150	200	250	300	350	400	450	500	600	700
Номинальное давление (МПа)		1.6,2.5,4.0,6.4
φA		240	280	320	400	400	400	500	500	560	560	560	640	640
L	PN1.6	250	280	300	350	400	450	500	550	600	650	700	800	900
	PN2.5	250	280	300	350	400	450	500	550	600	650	700	800
	PN4.0		310	350	450	550	650	750	850	950
	PN6.4		310	350	450	550	650	750	850	950
H	PN1.6	900	1020	1120	1450	1700	2080	2280	2550	2800	3250	3460	3650	4710
	PN2.5	900	1020	1120	1450	1700	2100	2300	2570	2820	3320	3490	3680
	PN4.0		1020	1120	1500	1750	2150	2350	2620	2870
	PN6.4		1020	1120	1500	1750	2150	2350	2620	2870

Информация для заказа

Модель продукта
Номинальный диаметр
Номинальное давление
Рабочее давление
Рабочая температура
Материал корпуса клапана
Оснащен ли передатчиком положения и блоком управления

Tags:

Модулирующие лампы

Сервоклапаши

Пропорциональный клапан

ШАРИКОВЫЕ КЛАПАНЫ

Затворы

Гидравлический клапан

Клапан-бабочки

Задерживающие клапаны

Промышленные клапаны

Клапки из нержавеющей стали

Водяные клапаны

Пневматические клиновые задвижки двойного действия для нефтехимической промышленности

Задвижки двойного действия

Задвижки для химической промышленности

Пневматическая клиновая задвижка для нефтяной промышленности

Затворы,

параллельный шлюзовой клапан,

Экцентрический вращающийся клапан

Роторный эксцентриковый пробковый регулирующий клапан ANSI Class 150 300 600 Номинальное давление

Слив через параллельный клапан DN40 50 65 80 100 125 200 250 300