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Doppelzylinder-Pneumatische Keil-Gatterventile für die petrochemische Industrie

Name: Doppelzylinder-Pneumatische Keil-Gatterventile für die petrochemische Industrie
Brand: WEYO AUTO TECH
SKU: Z6S41H
Availability: InStock

Produktdetails

Herkunftsort: CHINA

Markenname: WEYO

Modellnummer: Z6S41H

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Preis: Based on oroiect reauirements

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Produktdetails

Produkt-Beschreibung

Hervorheben:
                                    Doppelzylinder-Gatterventile, Schließventile für die chemische Industrie, Pneumatische Keilventile für die Erdölindustrie
                      

Doppelzylinder-Pneumatische Keil-Gatterventile für die petrochemische Industrie

Typ Z6S41H Doppelzylinder-Pneumatisches Keil-Gatterventil

Das pneumatische Keilventil der Baureihe Z6S41H mit manueller Bedienung ist mit einem pneumatischen Aktoren und einem manuellen Mechanismus ausgestattet.Aufgrund der Einführung einer zweischichtigen Zylinderstruktur im Torventilantrieb, ist die Hebekraft im Vergleich zum Einzylinder-Gatterventil doppelt so hoch.Dies löst grundsätzlich das Problem, dass einige Ventilplatten von Einzylinder-Pneumatik-Gatterventile im Ventilkörper stecken und nicht geöffnet werden könnenAußerdem ist das Ventil mit einem Puffermechanismus ausgestattet.Es kann den Verschleiß der Ventilplattendichtungsfläche und der Ventilkörperdichtungsfläche durch den nach unten gerichteten Aufprall des Kolbens beim Schließen des Ventils wirksam reduzieren.Das Ventil verfügt über eine fortschrittliche Technologie, eine zuverlässige Leistung, eine bequeme Bedienung und Wartung.und ist in der Erdölindustrie weit verbreitet, chemische Industrie, Seeverkehr und andere Sektoren für die Steuerung verschiedener Medien.

Modell	Nenndruck PN ((MPa)	Prüfdruck des Ventilkörpers PN ((MPa)		Betriebstemperatur (°C)
		Prüfdruck des Ventilkörpers PN ((MPa)		120	200		225	250	300	350	400	425
		Festigkeitsprüfung	Dichtheitsprüfung	Arbeitsdruck (MPa)
Z6S41H-16	1.6	2.4	1.75	1.6		1.6
Z6S41H-25	2.5	3.8	2.75	2.5		2.5
Z6S41H-40	4	6	4.4	2.5		6	4	3.6	3.6	2.8	2.2	3.5
Z6S41H-64	6.4	9.6	7.04	5.6		9.6	4.5	5	7.04	4	6.4	3.6

Teilname	Material
Ventilkörper, Ventildeckel, Ventilplatte	Gusseisen
Dichtungsflächen des Ventilkörpers und der Torplatte	Stahl aus Legierten
Ventilstiel	mit einer Breite von nicht mehr als 40 mm, jedoch nicht mehr als 40 mm
Schraubschraubern	35# Stahl
Zylinder	20# Stahl
Klemmen	Aluminiumlegierung
Handmutter	Bronzene
Siegelring	Asbestgummibleche
Pistonring und -kragen	Ölfestes "O"-Ring aus Kautschuk
Verpackung	Graphit-Asbest

Arbeitsprinzip

Diese Baureihe verwendet 0,4-0,6 MPa gereinigte Druckluft als Betriebskraft, um den Kolben zu drücken und das Tor senkrecht zu bewegen, um das Ventil zu öffnen oder zu schließen.

Die Arbeitsprinzipien des Doppelschichtzylinders und des Puffermechanismus sind in vier Phasen nach der Funktionsweise des Torventils beschrieben:

Voröffnungsstadium des Torventils:Der Kolben des oberen Zylinders (im Folgenden "Oberkolben") und der Kolben des unteren Zylinders (im Folgenden "Unterkolben") werden gleichzeitig belastet.. durch die oberen und unteren Kolben angetrieben, der Ventilstamm, mit einer Hubkraft fast doppelt so hoch wie bei einem einzigen Kolben,überwindet die maximale statische Reibung zwischen der Tordichtfläche und der VentilkörperdichtflächeDruckluft fließt aus der unteren Luftkammer des oberen Zylinders durch einen speziellen Kanal in der Trennwand,und über ein Verbindungsrohr zur unteren Luftkammer des unteren Zylinders, wodurch sowohl die oberen als auch die unteren Kolben gleichzeitig betätigt werden.Das Gas in der oberen Luftkammer des unteren Zylinders wird aus dem Zylinder durch einen anderen speziellen Kanal in der Trennwand entladen.
Nach dem Öffnen des Torventils: Nach leichtem Öffnen des Torventils erreicht der untere Kolben die obere tote Mitte.Das Tor steigt weiterhin unter dem Antrieb des oberen Kolbens, bis es die vollständig offene Position erreicht.
Vorschließungsstadium des Torventils: Das Tor verlässt die vollständig geöffnete Position, wenn es vom oberen Kolben angetrieben wird, und beginnt zu sinken.
Nach Schließung des Torventils: Wenn der untere Kolben den untere Kolbenkopf trifft und den untere Kolben dazu treibt, weiter zusammen abzusteigen,der Einlasskanal der oberen Luftkammer des unteren Zylinders und der Abgaskanal der unteren Luftkammer des unteren Zylinders eingeschränkt sind,, wodurch die absteigende Geschwindigkeit erheblich verlangsamt wird, bis das Tor in die vollständig geschlossene Position fällt. Dies verringert die Auswirkungen der Abwärtsbewegung des Tores,ermöglicht das automatische Schließen des Ventils, ohne das Tor zu fest zu klemmen, und schützt gleichzeitig die Dichtungsflächen vor Schäden durch Aufprall.

Arbeitsprinzip

Diese Baureihe verwendet 0,4-0,6 MPa gereinigte Druckluft als Betriebskraft, um den Kolben zu drücken und das Tor senkrecht zu bewegen, um das Ventil zu öffnen oder zu schließen.

Die Arbeitsprinzipien des Doppelschichtzylinders und des Puffermechanismus sind in vier Phasen nach der Funktionsweise des Torventils beschrieben:

Voröffnungsstadium des Torventils:Der Kolben des oberen Zylinders (im Folgenden "Oberkolben") und der Kolben des unteren Zylinders (im Folgenden "Unterkolben") werden gleichzeitig belastet.. durch die oberen und unteren Kolben angetrieben, der Ventilstamm, mit einer Hubkraft fast doppelt so hoch wie bei einem einzigen Kolben,überwindet die maximale statische Reibung zwischen der Tordichtfläche und der VentilkörperdichtflächeDruckluft fließt aus der unteren Luftkammer des oberen Zylinders durch einen speziellen Kanal in der Trennwand,und über ein Verbindungsrohr zur unteren Luftkammer des unteren Zylinders, wodurch sowohl die oberen als auch die unteren Kolben gleichzeitig betätigt werden.Das Gas in der oberen Luftkammer des unteren Zylinders wird aus dem Zylinder durch einen anderen speziellen Kanal in der Trennwand entladen.
Nach dem Öffnen des Torventils: Nach leichtem Öffnen des Torventils erreicht der untere Kolben die obere tote Mitte.Das Tor steigt weiterhin unter dem Antrieb des oberen Kolbens, bis es die vollständig offene Position erreicht.
Vorschließungsstadium des Torventils: Das Tor verlässt die vollständig geöffnete Position, wenn es vom oberen Kolben angetrieben wird, und beginnt zu sinken.
Nach Schließung des Torventils: Wenn der untere Kolben den untere Kolbenkopf trifft und den untere Kolben dazu treibt, weiter zusammen abzusteigen,der Einlasskanal der oberen Luftkammer des unteren Zylinders und der Abgaskanal der unteren Luftkammer des unteren Zylinders eingeschränkt sind,, wodurch die absteigende Geschwindigkeit erheblich verlangsamt wird, bis das Tor in die vollständig geschlossene Position fällt. Dies verringert die Auswirkungen der Abwärtsbewegung des Tores,ermöglicht das automatische Schließen des Ventils, ohne das Tor zu fest zu klemmen, und schützt gleichzeitig die Dichtungsflächen vor Schäden durch Aufprall.

Struktur, Materialien und Gebrauchsanweisungen

Der Ventilkörper besteht aus Ventilkörper, Ventildeckel, Torplatte, Ventilstamm, Dichtungsring, Doppelschichtzylinder und Kolbenstange, Trennungspuffermechanismus, manuellem Mechanismus,pneumatisch-manuelle Umwandlungseinrichtung, und Ventildeckelverpackung.
Wenn das Ventil pneumatisch betätigt wird, kann der obere Kolben gegen den oberen Positionssender drücken, wenn er das obere Ende seines Schlags erreicht, wodurch er ein Signal sendet.der untere Kolben kann gegen den unteren Positionssender drücken, wenn er das untere Ende seines Schlages erreichtDiese Signale dienen zur Anzeige des Öffnungs- und Schließzustands des Torventils auf dem analogen Instrumententafeln im zentralen Operationssaal.
Der Anstieg und Abstieg des Ausdehnungsindikators am oberen Teil des Handrads weisen darauf hin, ob sich das Ventil in erhobenem oder gesenktem Zustand befindet.der Verlängerungsanzeiger ist in der untersten PositionIm Gegensatz dazu ist der Verlängerungsindikator in der höchsten Position, wenn das Torventil vollständig geöffnet ist, und dient als Anzeige des Öffnungs- und Schließzustands des Ventils vor Ort.
Auf dem oberen Teil des Zylinderkopfes befindet sich eine pneumatisch-handwerkliche Umwandlungseinrichtung, die den Umwandlungsgriff im Uhrzeigersinn dreht und zum "pneumatischen" Positionierloch zur Positionierung hebt.und das Torventil wird im pneumatischen Betriebszustand seinUmgekehrt wird der Umschaltgriff gegen den Uhrzeigersinn zum "manuellen" Positionierloch angehoben und gedreht, und das Torventil kann manuell bedient werden.Bei manueller Bedienung des Torventils, dreht man das Handrad im Uhrzeigersinn, schließt das Ventil und öffnet es gegen den Uhrzeigersinn.
Materialien der Hauptbauteile

Teilname				Material
Ventilkörper, Ventildeckel, Ventilplatte				Gusseisen
Versiegelungsflächen des Ventilkörpers und der Torplatte				aus Legierungsstahl
Ventilstiel				mit einer Breite von mehr als 20 mm,
Schraubschraubschraubschraub				35# Stahl
Zylinder				20# Stahl
Kolben				Aluminiumlegierung
Handnut				aus Bronze
Siegelring				Asbestgummiblech
Stützring und -kragen				mit einer Breite von mehr als 20 mm,
Verpackung				Graphit-Asbestseil

Vorsichtsmaßnahmen bei der Installation, dem Gebrauch und der Wartung

Vor der Montage ist sorgfältig zu prüfen, ob das Ventilmodell den Nutzungsvorschriften entspricht.
Bei der Installation des Ventils sollte die Bequemlichkeit der Wartung und des Betriebs berücksichtigt werden.
Vor der Montage sollte das Ventil mehr als dreimal einer Dichtheitsprüfung und ohne Belastung öffnungs-/schließenden Prüfungen unterzogen werden.und alle beweglichen Teile dürfen nicht verstopft sein.
Während der Montage entfernen Sie Schmutz und Schmutz aus den Ein- und Auslassöffnungen, Versiegelungsflächen und Verbindungsflächen und prüfen Sie, ob die Verbindungsschrauben gleichmäßig zusammengehalten werden.
Nach der Montage ist eine Dichtheitstest sowie pneumatische und manuelle Betriebstests durchzuführen.Überprüfen Sie, ob der Positionssender Signale korrekt senden kann, wenn das Ventil vollständig geöffnet oder vollständig geschlossen ist.
Während des Gebrauchs muss das Tor vollständig geöffnet oder vollständig geschlossen sein. Das teilweise geöffnete Torventil darf nicht als Gasventil zur Durchflussregelung verwendet werden.die Dichtungsfläche kann bei der Reinigung des Durchflussmittels beschädigt werden.
Während des Gebrauchs überprüfen Sie regelmäßig den Wasserabflussfilter der Luftquelle, das Druckminderventil und das Ölnebelschmiermittel.regelmäßig eine kleine Menge Schmieröl an der Innenwand des Zylinders.
Während der Lebensdauer des Ventils müssen regelmäßige Inspektionen und Wartungsarbeiten gemäß der Häufigkeit des Gebrauchs durchgeführt werden.
Wenn die Luftversorgung ausfällt, wechseln Sie von der pneumatischen auf die manuelle Bedienung.,Bei der Umstellung von manueller auf pneumatische Bedienung drehen Sie den Griff im Uhrzeigersinn, um ihn zurückzusetzen.Es ist während des Betriebs zu beachten, dass pneumatische und manuelle Operationen nicht miteinander vermischt werden dürfen.Der Umschaltgriff ist in der manuellen Position nicht zulässig; insbesondere ist der pneumatische Betrieb nicht zulässig.

Gesamtabmessungen

Doppelzylinder-Pneumatische Keil-Gatterventile für die petrochemische Industrie 0

Nennweite (DN)		50	80	100	150	200	250	300	350	400	450	500	600	700
Nenndruck (MPa)		1.6,2.5,4.0,6.4
φA		240	280	320	400	400	400	500	500	560	560	560	640	640
L	PN1.6	250	280	300	350	400	450	500	550	600	650	700	800	900
	PN2.5	250	280	300	350	400	450	500	550	600	650	700	800
	PN4.0		310	350	450	550	650	750	850	950
	PN6.4		310	350	450	550	650	750	850	950
H	PN1.6	900	1020	1120	1450	1700	2080	2280	2550	2800	3250	3460	3650	4710
	PN2.5	900	1020	1120	1450	1700	2100	2300	2570	2820	3320	3490	3680
	PN4.0		1020	1120	1500	1750	2150	2350	2620	2870
	PN6.4		1020	1120	1500	1750	2150	2350	2620	2870

Bestellinformationen

Produktmodell
Nominaler Durchmesser
Nenndruck
Arbeitsdruck
Betriebstemperatur
Material der Ventilkarosserie
Ob sie mit einem Positionssender und einer Steuerungsanlage ausgestattet sein soll

Tags:

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Rotations-Exzentrisches Steckkontrollventil ANSI Klasse 150 300 600 Nenndruck

Durchgegossenes Parallelgatterventil DN40 50 65 80 100 125 200 250 300