WEYO AUTO TECH
flnn@bravowow.cn 86-13122669823-9-18
producten
producten
Huis > producten > Controlekleppen > globe body pilot bediende drukregelklep PN10 16 ANSI klasse 150

globe body pilot bediende drukregelklep PN10 16 ANSI klasse 150

Productdetails

Plaats van herkomst: CHINA

Merknaam: WEYO

Modelnummer: V500-ZZHP

Betaling & het Verschepen Termijnen

Min. bestelaantal: Bespreekbaar

Prijs: Based on oroiect reauirements

Verpakking Details: Aangepaste verpakkingen om producten te beschermen

Levertijd: 7 - 15 dagen voor kleine bestellingen, 15 - 30 dagen voor grote bestellingen

Betalingscondities: L/c, t/t

Levering vermogen: 5000 eenheden per maand voor kleine onderdelen. 1000 eenheden per maand voor grote delen

Praatje nu
Markeren:

PN16-drukregelaarsysteem

,

PN10-drukregelaar met piloot

,

Klasse 150 drukregelaar met piloot

Lichaamstype:
Bol
Klepmaat:
DN20,25,32,40,50,65,80,100,125,150 (3⁄4??, 1??, 11⁄4??, 11⁄2??, 2??, 21⁄2??, 3??, 4??, 5??, 6??)
Drukbeoordeling:
PN10,16 ((ANSI klasse 150)
Eindverbinding:
Geflensd: RF
Flanged Standard:
GB/T 9113.1,JB/T 79.1,HG/T 20592,HG/T 20615,SH 3406,ANSI B16.5
Materiaal voor behuizing & motorkap:
A216 WCB A351 CF8, A351 CF8M, A351 CF3, A351 CF3M
Materiaal voor het trimmen:
A182 F304, A182 F316, A182 F304L, A182 F316L, PTFE Verzegelingsoppervlak of volledig stelliet legeri
O-ring:
Oliebestendig rubber, PTFE
Bonnettype:
Standaardtype
Plugtype:
Platte bodem, onevenwichtig
Standaard voor het lekken van de stoel:
GB/T 4213, ANSI B16.104
Leckage:
Klasse IV, VI (zacht afdichten)
Stroomkenmerk:
Snel geopend
Verordening nauwkeurigheid:
≤ ± 5%
Verordening Type:
Uitlaatregeling (B), Inlaatregeling (K)
Druk plaatsende waaier:
0,5~100 kPa
Gemiddelde temperatuur:
-40~80℃
Pneumatische diafragma -actuator:
Type actie: Direct werkend, Effectief diafragma oppervlak (cm2): 200, 280, 400, Diafragma materialen
Lichaamstype:
Bol
Klepmaat:
DN20,25,32,40,50,65,80,100,125,150 (3⁄4??, 1??, 11⁄4??, 11⁄2??, 2??, 21⁄2??, 3??, 4??, 5??, 6??)
Drukbeoordeling:
PN10,16 ((ANSI klasse 150)
Eindverbinding:
Geflensd: RF
Flanged Standard:
GB/T 9113.1,JB/T 79.1,HG/T 20592,HG/T 20615,SH 3406,ANSI B16.5
Materiaal voor behuizing & motorkap:
A216 WCB A351 CF8, A351 CF8M, A351 CF3, A351 CF3M
Materiaal voor het trimmen:
A182 F304, A182 F316, A182 F304L, A182 F316L, PTFE Verzegelingsoppervlak of volledig stelliet legeri
O-ring:
Oliebestendig rubber, PTFE
Bonnettype:
Standaardtype
Plugtype:
Platte bodem, onevenwichtig
Standaard voor het lekken van de stoel:
GB/T 4213, ANSI B16.104
Leckage:
Klasse IV, VI (zacht afdichten)
Stroomkenmerk:
Snel geopend
Verordening nauwkeurigheid:
≤ ± 5%
Verordening Type:
Uitlaatregeling (B), Inlaatregeling (K)
Druk plaatsende waaier:
0,5~100 kPa
Gemiddelde temperatuur:
-40~80℃
Pneumatische diafragma -actuator:
Type actie: Direct werkend, Effectief diafragma oppervlak (cm2): 200, 280, 400, Diafragma materialen
globe body pilot bediende drukregelklep PN10 16 ANSI klasse 150
 
De in punt 6.2.4.1 bedoelde onderdelen zijn bedoeld in de bijlage bij Verordening (EG) nr. 715/2009.de eigen energie van het medium wordt gebruikt als stroombron en vervolgens in de piloot geïntroduceerd om de verplaatsing van de hoofdklep spoel te regelen om de stroom van het medium te veranderen, dus de uitlaatdruk (type B) of de inlaatdruk (K-type) constant blijft.
De drukregelklep met piloot heeft de volgende kenmerken:
De drukinstelling is op de piloot geïmplementeerd, wat gemakkelijk, handig en tijdsbesparend is.
Het drukregulatiebereik is breder dan dat van ZZY zelf bediende drukregelklep met een bijzonder grote drukverhouding, bijvoorbeeld inlaatdruk: 0,8 MPa, uitlaatdruk: 50 mmH2O,de drukverhouding is tot 1600.
De regelingsnauwkeurigheid is hoger dan die van de ZZY zelf bediende drukregelklep met een groot drukgevoelig diafragma, een kleine veerstijfheid, een bijzonder gevoelige reactie,zeer lage druk (50mmH2O) of drukverandering kan worden waargenomen, een soepele werking van het apparaat, is het daarom geschikt voor toepassingen die een hoge precisiebeheersing vereisen.
Er wordt geen verpakkingsconstructie toegepast om de wrijving van de stam te verminderen en een kleine dode zone te verkrijgen.
ZZHP-16B is vooral geschikt voor hoge inlaatdruk (0,2~0,8 MPa) en lage uitlaatdruk (0,5~100 kPa),De onderstaande parameters zijn van toepassing op de in de bijlage bij Verordening (EG) nr. 1272/2008 vermelde systemen voor het in de handel brengen van chemische stoffen.ZZHP-16K kan alleen ZZVP zelf bediende microdrukregelklep (inlaatdruk ≤ 0) vervangen..1MPa), maar ZZHP-16K Pilot-Operated Pressure Control Valve is niet beperkt door het bovenstaande.
 
Nominale Cv, slag en toegestane drukverlagingen

Valve
grootte
mm ((inch)

Haven
grootte
(mm)

Geclassificeerd
Kv

Geclassificeerd
Cv

Een beroerte
(mm)

Toegestaan
druk
druppels ((MPa)

Afmeting van de klep
mm ((inch)

Haven
grootte
(mm)

Geclassificeerd
Kv

Geclassificeerd
Cv

Een beroerte
(mm)

Toegestaan
druk
druppels ((MPa)
20 (3⁄4) 6 0.32 0.37 8 1.6 32 (11⁄4) 32 12.5 14.5 10 1.6
15 4 4.6 40 (11⁄2) 40 20 23
20 5 5.8 50 (2) 50 32 37 12 1.1
25 (1) 6 0.32 0.37 8 1.6 65 (21⁄2) 65 50 58 15 0.4
15 4 4.6 80 (3) 80 80 93 18
20 5 5.8 100 (4) 100 125 145 20 0.6
25 8 9.3 125 (5) 125 160 186 30
  6 (150) 150 320 371 40

 

Stroomkenmerken
globe body pilot bediende drukregelklep PN10 16 ANSI klasse 150 0
Snel open.
Inrichting van de klep
globe body pilot bediende drukregelklep PN10 16 ANSI klasse 150 1
Figuur 1 ZZHP-16B Uitlaatdrukregulerend figuur 2 ZZHP-16K Inlaatdrukregulerend
(stikstoftoevoerapparaat) (stikstofventilatieapparaat)
 
Werkingsbeginsel
De constructie van het stikstoftoevoerapparaat wordt in figuur 1 getoond, de vloeistof, gelegen aan de bovenkant
De kracht die door de vloeistof op de testplaat wordt uitgeoefend, wordt door de impulspijp naar de testunit gebracht.
de testunit is in evenwicht met de voorbelasting van de veer.
wordt verlaagd tot het instelpunt van de stikstoftoevoer, wordt de balans verbroken en wordt de piloot
de stekker wordt geopend, daarom wordt de hoofdklepstop geopend nadat het inlaatgas in de bovenste
en het onderste diafragma deksel door de luchtfilter regulator en de gasklep en vervolgens de
stikstof in de tank wordt gevoerd; wanneer de druk in de tank het instelpunt bereikt,
de voorbelasting van de veer van de testunit zorgt ervoor dat de pilootstop dichtgaat, dan wordt de hoofdklepstop gesloten
De verpakking is ook gesloten, zodat het stikstof supplement wordt gestopt.
De constructie van het stikstofventilatieapparaat is in figuur 2 weergegeven.
Het water wordt in de onderkant van het diafragma van het apparaat ingevoerd.
testunit, wanneer de druk in de tank het instelpunt bereikt, wordt de pilootstop geopend
Als de druk wordt verlaagd tot de maximale druk van het ventiel, wordt de ventiel ook geopend.
Het hoofdklep is gesloten en de ventilatie gaat uit.
 
Uiterlijke afmetingen en gewicht
globe body pilot bediende drukregelklep PN10 16 ANSI klasse 150 2
Openbare weg
Afmeting van de klep
mm ((inch)
20
(3⁄4)
25
(1)
32
(11⁄4)
40
(11⁄2)
50
(2)
65
21⁄2
80
(3)
100
(4)
125
(5)
150
(6)
Een 150 160 180 200 230 290 310 350 400 480
H 640 640 650 650 660 700 700 750 800 800
H1 85 85 100 100 110 140 150 165 200 225
H2 390 390 390 435 435 435 435 435 565 565
ØB 308 308 308 394 394 394 394 394 498 498
Gewicht ((kg)
Gewicht
26 26 35 40 50 72 90 114 130 144
 
Toepassingsvoorbeeld (voor stikstofdichtingsinrichting)
globe body pilot bediende drukregelklep PN10 16 ANSI klasse 150 3
Stikstof is aan de bovenkant van de geraffineerde olie in de tank, de druk, meestal rond
Wanneer het uitlaatklep opengaat, wordt de binnenkant van de tank
Het niveau daalt in de tussentijd ZZHP-16B stikstoftoevoer klep wordt geopend om stikstof toe te voegen in
de tank, totdat de druk het instellingspunt bereikt; wanneer het inlaatklep opengaat, stijgt het niveau,
de stikstofdruk stijgt en dan wordt de stikstoftoevoer van ZZHP-16B gesloten.
de ventilatie klep wordt geopend onder de drukregelaar; de stikstof wordt vrijgegeven totdat de druk is
Om de veiligheid van de tank te waarborgen, moet deze voorzien zijn van een ademventiel.
bij de tanktop.
Instelling van de stikstoftoevoerdruk P2: het instellingspunt P2 wordt geselecteerd, bijvoorbeeld 1kPa (100mmH2O),
wordt ingesteld door de drukinstelling veer.
Setting van de stikstofluchtdruk Po: instel de drukregelaar en instel de drukinstelling
Voor het gebruik van een voorcompressie-veer moet de Po veel hoger zijn dan P2, bijvoorbeeld 2kPa (200H2O), om te voorkomen dat
de frequente open en sluiten.
Instelling van de druk van de ventiel Pb: wanneer de stikstoftoevoer- en stikstofluchtdruk is ingesteld op
vermijden van de frequente open en sluiten, moet de ademhalingsklepdruk Pb hoger zijn dan Po, en de
het verschil tussen de drukken mag niet te klein zijn, bijvoorbeeld 3 kPa (300 mmH2O).
Nitrogeenaanvoerdruk P2, stikstofventilatie Po en ademhalingsklepdruk Pb: Pb>Po>P2.
1De drukpositie van de stikstoftoevoerventiel ZZHP-16B dient dicht bij de tank te zijn.
2De drukmeter moet dicht bij het drukpunt liggen.
3ZZYP-16B stikstoftoevoer klep uitlaatleiding moet groter zijn dan de inlaatleiding
 
Uiterlijke afmetingen en gewicht
globe body pilot bediende drukregelklep PN10 16 ANSI klasse 150 4

Afmeting van de klep
mm ((inch)
20
(3⁄4)
25
(1)
32
(11⁄4)
40
(11⁄2)
50
(2)
65
21⁄2
80
(3)
100
(4)
125
(5)
150
(6)
Een 150 160 180 200 230 290 310 350 400 480
H 640 640 650 650 660 700 700 750 800 800
H1 85 85 100 100 110 140 150 165 200 225
H2 390 390 390 435 435 435 435 435 565 565
ØB 308 308 308 394 394 394 394 394 498 498
Gewicht ((kg)
Gewicht
26 26 35 40 50 72 90 114 130 144
 
Toepassingsvoorbeeld (voor stikstofdichtingsinrichting)
globe body pilot bediende drukregelklep PN10 16 ANSI klasse 150 5
Stikstof is aan de bovenkant van de geraffineerde olie in de tank, de druk, meestal rond
Wanneer het uitlaatklep opengaat, wordt de binnenkant van de tank
Het niveau daalt in de tussentijd ZZHP-16B stikstoftoevoer klep wordt geopend om stikstof toe te voegen in
de tank, totdat de druk het instellingspunt bereikt; wanneer het inlaatklep opengaat, stijgt het niveau,
de stikstofdruk stijgt en dan wordt de stikstoftoevoer van ZZHP-16B gesloten.
de ventilatie klep wordt geopend onder de drukregelaar; de stikstof wordt vrijgegeven totdat de druk is
Om de veiligheid van de tank te waarborgen, moet deze voorzien zijn van een ademventiel.
bij de tanktop.
Instelling van de stikstoftoevoerdruk P2: het instellingspunt P2 wordt geselecteerd, bijvoorbeeld 1kPa (100mmH2O),
wordt ingesteld door de drukinstelling veer.
Setting van de stikstofluchtdruk Po: instel de drukregelaar en instel de drukinstelling
Voor het gebruik van een voorcompressie-veer moet de Po veel hoger zijn dan P2, bijvoorbeeld 2kPa (200H2O), om te voorkomen dat
de frequente open en sluiten.
Instelling van de druk van de ventiel Pb: wanneer de stikstoftoevoer- en stikstofluchtdruk is ingesteld op
vermijden van de frequente open en sluiten, moet de ademhalingsklepdruk Pb hoger zijn dan Po, en de
het verschil tussen de drukken mag niet te klein zijn, bijvoorbeeld 3 kPa (300 mmH2O).
Nitrogeenaanvoerdruk P2, stikstofventilatie Po en ademhalingsklepdruk Pb: Pb>Po>P2.
1De drukpositie van de stikstoftoevoerventiel ZZHP-16B dient dicht bij de tank te zijn.
2De drukmeter moet dicht bij het drukpunt liggen.
3ZZYP-16B stikstoftoevoer klep uitlaatleiding moet groter zijn dan inlaatleiding.