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Válvula de regulação de pressão operada pelo piloto do corpo do globo PN10 16 ANSI Classe 150

Name: Válvula de regulação de pressão operada pelo piloto do corpo do globo PN10 16 ANSI Classe 150
Brand: WEYO AUTO TECH
SKU: V500-ZZHP
Availability: InStock

Detalhes do produto

Lugar de origem: CHINA

Marca: WEYO

Número do modelo: V500-ZZHP

Termos do pagamento & do transporte

Quantidade de ordem mínima: Negociável

Preço: Based on oroiect reauirements

Detalhes da embalagem: Embalagem personalizada para proteger produtos

Tempo de entrega: 7 - 15 dias para pedidos pequenos, 15 - 30 dias para pedidos grandes

Termos de pagamento: L/c, t/t

Habilidade da fonte: 5000 unidades por mês para peças pequenas. 1000 unidades por mês para grandes peças

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Tipo de corpo:	Globo	Tamanho da válvula:	DN20,25,32,40,50,65,80,100,125, 150 (3⁄4 ¢,1 ¢,11⁄4 ¢,11⁄2 ¢,2 ¢, 21⁄2 ¢,3 ¢,4 ¢,5 ¢,6 ¢)
Classificação de pressão:	PN10,16 (Classe ANSI 150)	Conexão final:	Flangeado: RF
Padrão de flange:	GB/T 9113.1,JB/T 79.1,HG/T 20592,HG/T 20615,SH 3406,ANSI B16.5	Materiais do corpo e do capô:	A216 WCB A351 CF8, A351 CF8M, A351 CF3, A351 CF3M
Materiais de corte:	A182 F304, A182 F316, A182 F304L, A182 F316L, PTFE	O-ring:	Borracha resistente ao óleo, PTFE
Tipo da capota:	Tipo padrão	Tipo de plugue:	Fundo plano, Desequilibrado
Padrão de vazamento do assento:	GB/T 4213, ANSI B16.104	Fugas:	Classe IV, VI (selagem suave)
Característica de fluxo:	Abertura rápida	Precisão regulamentar:	≤ ± 5%
Tipo de Regulação:	Regulação de saída (B), regulação de entrada (K)	Escala do ajuste da pressão:	0,5~100 kPa
Temperatura média:	-40~80℃	Atuador do diafragma pneumático:	Tipo de acção: acção directa, área eficaz do diafragma ((cm2) ): 200,280, 400, Materiais do diafragm

Tipo de corpo:	Globo
Tamanho da válvula:	DN20,25,32,40,50,65,80,100,125, 150 (3⁄4 ¢,1 ¢,11⁄4 ¢,11⁄2 ¢,2 ¢, 21⁄2 ¢,3 ¢,4 ¢,5 ¢,6 ¢)
Classificação de pressão:	PN10,16 (Classe ANSI 150)
Conexão final:	Flangeado: RF
Padrão de flange:	GB/T 9113.1,JB/T 79.1,HG/T 20592,HG/T 20615,SH 3406,ANSI B16.5
Materiais do corpo e do capô:	A216 WCB A351 CF8, A351 CF8M, A351 CF3, A351 CF3M
Materiais de corte:	A182 F304, A182 F316, A182 F304L, A182 F316L, PTFE
O-ring:	Borracha resistente ao óleo, PTFE
Tipo da capota:	Tipo padrão
Tipo de plugue:	Fundo plano, Desequilibrado
Padrão de vazamento do assento:	GB/T 4213, ANSI B16.104
Fugas:	Classe IV, VI (selagem suave)
Característica de fluxo:	Abertura rápida
Precisão regulamentar:	≤ ± 5%
Tipo de Regulação:	Regulação de saída (B), regulação de entrada (K)
Escala do ajuste da pressão:	0,5~100 kPa
Temperatura média:	-40~80℃
Atuador do diafragma pneumático:	Tipo de acção: acção directa, área eficaz do diafragma ((cm2) ): 200,280, 400, Materiais do diafragm

Válvula de regulação de pressão operada pelo piloto do corpo do globo PN10 16 ANSI Classe 150

Válvula de regulação de pressão a comando de piloto da série V500-ZZHP

As válvulas de regulação de pressão operadas por piloto da série ZZHP não necessitam de energia externa;a própria energia do meio é utilizada como fonte de energia e, em seguida, introduzida no piloto para controlar o deslocamento da bobina da válvula principal, a fim de alterar o fluxo do meio, portanto a pressão de saída (tipo B) ou a pressão de entrada (tipo K) permanece constante.

A válvula de regulação de pressão operada por piloto tem as seguintes características:

O sistema de pressão é implantado no piloto, o que facilita, conveniente e economiza tempo, podendo ainda ser ajustado a qualquer momento em condições de produção contínua.

O intervalo de regulação da pressão é mais amplo do que o da válvula de controlo de pressão automática ZZY com uma relação de pressão particularmente elevada, por exemplo, pressão de entrada: 0,8 MPa, pressão de saída: 50 mmH2O,a relação de pressão é até 1600.

A precisão de regulação é superior à da válvula de controlo de pressão autoperada ZZY com grande área efetiva do diafragma de detecção de pressão, pequena rigidez da mola, acção de resposta particularmente sensível,Pode ser detectada uma pressão extremamente baixa (50mmH2O) ou uma alteração de pressão, o funcionamento do dispositivo é suave, por isso é adequado para aplicações que exigem um controlo de alta precisão.

Não é adotada nenhuma construção de embalagem para reduzir o atrito do caule e obter uma pequena zona morta.

O ZZHP-16B é adequado principalmente para pressões de entrada elevadas (0,2~0,8MPa) e baixas (0,5~100kPa),Por exemplo, 50mmH2O) e pode substituir uma válvula de controlo de pressão automática ZZYP e uma válvula de controlo de micropressão automática ZZVP; ZZHP-16K pode ser usado para o dispositivo de ventilação de nitrogênio juntamente com ZZHP-16B (usado para o dispositivo de abastecimento de nitrogênio)..1 MPa), no entanto, a válvula de regulação de pressão ZZHP-16K não é limitada pelo acima exposto.

Cv nominal, acidente vascular cerebral e queda de pressão admissível

Válvula tamanho mm ((inch)	Porto tamanho (mm)	Classificados Kv	Classificados Currículo	Infarto (mm)	Permissível pressão Gotas ((MPa)	Tamanho da válvula mm ((inch)	Porto tamanho (mm)	Classificados Kv	Classificados Currículo	Infarto (mm)	Permissível pressão Gotas ((MPa)
20 (3⁄4)	6	0.32	0.37	8	1.6	32 (11⁄4)	32	12.5	14.5	10	1.6
	15	4	4.6			40 (11⁄2)	40	20	23	10	1.6
	20	5	5.8			50 (2)	50	32	37	12	1.1
25 (1)	6	0.32	0.37	8	1.6	65 (21⁄2)	65	50	58	15	0.4
	15	4	4.6			80 (3)	80	80	93	18	0.4
	20	5	5.8			100 (4)	100	125	145	20	0.6
	25	8	9.3			125 (5)	125	160	186	30
						6 (150)	150	320	371	40

Características do fluxo

Abre depressa.

Construção interna da válvula

Fig. 1 ZZHP-16B Regulação da pressão de saída Fig. 2 ZZHP-16K Regulação da pressão de entrada

(dispositivo de abastecimento de azoto) (dispositivo de ventilação de azoto)

Princípio de funcionamento

A construção do dispositivo de abastecimento de nitrogénio é mostrada na figura 1, o fluido, localizado na parte superior do

O tanque, é introduzido através do tubo de impulso para a unidade de ensaio, a força causada pelo fluido sobre

A unidade de ensaio está em equilíbrio com a pré-carga da mola.

Abaixado para o ponto de regulação do dispositivo de alimentação de nitrogénio, o equilíbrio é quebrado e o piloto

O compressor de válvula principal é aberto após o gás de entrada entrar na parte superior.

e coberta inferior do diafragma através do regulador do filtro de ar e da válvula de aceleração e, em seguida, o

Quando a pressão no interior do reservatório for até ao ponto de regulação,

a pré-carga da mola da unidade de ensaio faz com que o tapete piloto se feche, em seguida, o tapete da válvula principal é

O sistema também é fechado, de modo que o suplemento de azoto é interrompido.

A construção do dispositivo de ventilação de nitrogénio é mostrada na figura 2, o princípio de funcionamento é basicamente o

O fluido é introduzido na tampa inferior do diafragma do dispositivo de abastecimento de nitrogénio.

unidade de ensaio, quando a pressão no interior do reservatório for até ao ponto de regulação, abre-se o tapete piloto

Quando a pressão é abaixada para o ponto de

ponto de ajuste, a válvula principal é fechada e a abertura termina.

Dimensões e peso externos

- O quê? Tamanho da válvula mm ((inch)	20 3⁄4)	25 (a)	32 (11⁄4)	40 (11⁄2)	50 (2)	65 21⁄2)	80 (3)	100 (4)	125 (5)	150 (6)
A	150	160	180	200	230	290	310	350	400	480
H	640	640	650	650	660	700	700	750	800	800
H1	85	85	100	100	110	140	150	165	200	225
H2	390	390	390	435	435	435	435	435	565	565
ØB	308	308	308	394	394	394	394	394	498	498
Peso (kg) Peso	26	26	35	40	50	72	90	114	130	144

Exemplo de aplicação (para dispositivo de vedação por azoto)

O nitrogênio está na extremidade superior do óleo refinado dentro do tanque, a pressão, geralmente em torno de

Quando a válvula de saída se abre, o reservatório interno é controlado por um dispositivo de vedação de nitrogénio.

O nível cai enquanto a válvula de abastecimento de nitrogênio ZZHP-16B é aberta para fornecer nitrogênio para

A pressão do reservatório é reduzida até atingir o ponto de regulação; quando a válvula de admissão se abre, o nível sobe, o

A pressão de nitrogênio aumenta e, em seguida, a válvula de abastecimento de nitrogênio ZZHP-16B é fechada.

A válvula de ventilação é aberta sob o regulador de pressão; o azoto é liberado até que a pressão seja

Para garantir a segurança do reservatório, deve ser equipado com uma válvula de ventilação

no topo do tanque.

Configuração da pressão de abastecimento de nitrogénio P2: é selecionado o ponto de regulação P2, por exemplo 1kPa (100mmH2O),

é ajustado pela mola de regulação da pressão.

Configuração da pressão de ventilação do nitrogénio Po: ajustar o regulador de pressão e ajustar a configuração da pressão

Para evitar que o Po seja muito superior ao P2, por exemplo, 2kPa (200H2O),

A frequente abertura e fechamento.

Configuração da pressão da válvula de ventilação Pb: quando a pressão de abastecimento de azoto e a pressão de ventilação de azoto estiverem definidas em

evitar a abertura e fechamento frequentes, a pressão da válvula respiratória Pb deve ser superior a Po e a

A diferença entre as pressões não pode ser demasiado pequena, por exemplo 3kPa (300mmH2O).

Pressão de abastecimento de nitrogénio P2, Po de ventilação de nitrogénio e pressão da válvula respiratória Pb: Pb>Po>P2.

1A posição de pressão da válvula de abastecimento de nitrogénio ZZHP-16B deve estar próxima do reservatório.

2O manômetro deve estar próximo do ponto de pressão.

3. ZZYP-16B válvula de abastecimento de nitrogênio tubo de saída deve ser maior do que o tubo de entrada

Dimensões e peso externos

Tamanho da válvula mm ((inch)	20 3⁄4)	25 (a)	32 (11⁄4)	40 (11⁄2)	50 (2)	65 21⁄2)	80 (3)	100 (4)	125 (5)	150 (6)
A	150	160	180	200	230	290	310	350	400	480
H	640	640	650	650	660	700	700	750	800	800
H1	85	85	100	100	110	140	150	165	200	225
H2	390	390	390	435	435	435	435	435	565	565
ØB	308	308	308	394	394	394	394	394	498	498
Peso (kg) Peso	26	26	35	40	50	72	90	114	130	144

Exemplo de aplicação (para dispositivo de vedação por azoto)

O nitrogênio está na extremidade superior do óleo refinado dentro do tanque, a pressão, geralmente em torno de

Quando a válvula de saída se abre, o reservatório interno é controlado por um dispositivo de vedação de nitrogénio.

O nível cai enquanto a válvula de abastecimento de nitrogênio ZZHP-16B é aberta para fornecer nitrogênio para

A pressão do reservatório é reduzida até atingir o ponto de regulação; quando a válvula de admissão se abre, o nível sobe, o

A pressão de nitrogênio aumenta e, em seguida, a válvula de abastecimento de nitrogênio ZZHP-16B é fechada.

A válvula de ventilação é aberta sob o regulador de pressão; o azoto é liberado até que a pressão seja

Para garantir a segurança do reservatório, deve ser equipado com uma válvula de ventilação

no topo do tanque.

Configuração da pressão de abastecimento de nitrogénio P2: é selecionado o ponto de regulação P2, por exemplo 1kPa (100mmH2O),

é ajustado pela mola de regulação da pressão.

Configuração da pressão de ventilação do nitrogénio Po: ajustar o regulador de pressão e ajustar a configuração da pressão

Para evitar que o Po seja muito superior ao P2, por exemplo, 2kPa (200H2O),

A frequente abertura e fechamento.

Configuração da pressão da válvula de ventilação Pb: quando a pressão de abastecimento de azoto e a pressão de ventilação de azoto estiverem definidas em

evitar a abertura e fechamento frequentes, a pressão da válvula respiratória Pb deve ser superior a Po e a

A diferença entre as pressões não pode ser demasiado pequena, por exemplo 3kPa (300mmH2O).

Pressão de abastecimento de nitrogénio P2, Po de ventilação de nitrogénio e pressão da válvula respiratória Pb: Pb>Po>P2.

1A posição de pressão da válvula de abastecimento de nitrogénio ZZHP-16B deve estar próxima do reservatório.

2O manômetro deve estar próximo do ponto de pressão.

3O tubo de saída da válvula de abastecimento de nitrogénio ZZYP-16B deve ser maior que o tubo de entrada.

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