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Globus-Körper-Pilot-Betriebsdruckregelventil PN10 16 ANSI Klasse 150

Name: Globus-Körper-Pilot-Betriebsdruckregelventil PN10 16 ANSI Klasse 150
Brand: WEYO AUTO TECH
SKU: V500-ZZHP
Availability: InStock

Produktdetails

Herkunftsort: CHINA

Markenname: WEYO

Modellnummer: V500-ZZHP

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Produkt-Beschreibung

Hervorheben:
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    Druckregelventil mit Pilotbetrieb PN16, Druckregelventil mit Pilotbetrieb PN10, Klasse 150 Druckregler mit Pilotenbetrieb
                      

Körpertyp:	Globus	Ventilgröße:	DN20,25,32,40,50,65,80,100,125,150 (¾", 1", 1¼", 1½", 2", 2½", 3", 4", 5", 6")
Druckbewertung:	PN10,16 ((ANSI Klasse 150)	Endverbindung:	Geflanscht: RF
Flanken-Standard:	GB/T 9113.1,JB/T 79.1,HG/T 20592,HG/T 20615,SH 3406,ANSI B16.5	Gehäuse- und Haubenmaterialien:	A216 WCB A351 CF8, A351 CF8M, A351 CF3, A351 CF3M
Trimmmaterialien:	A182 F304, A182 F316, A182 F304L, A182 F316L, PTFE	O-Ring:	Ölfestes Gummi, PTFE
Mützen-Art:	Standardtyp	Steckertyp:	Flacher Boden, Ungleichgewicht
Sitzleckage-Standard:	GB/T 4213, ANSI B16.104	Leckage:	Klasse IV, VI (Weichdichtung)
Flusseigenschaft:	Schnell geöffnet	Vorgeschriebene Genauigkeit:	≤ ± 5%
Vorgeschriebene Art:	Ausgangsregelung (B), Einlassregelung (K)	Druckeinstellbereich:	0.5~100 kPa
Mittlere Temperatur:	-40~80℃	Pneumatischer Membran Aktuator:	Wirkungsart: Direktwirkung, Wirkungsfläche des Diaphragmas ((cm2 ): 200,280, 400. Diaphragma-Materia

Körpertyp:	Globus
Ventilgröße:	DN20,25,32,40,50,65,80,100,125,150 (¾", 1", 1¼", 1½", 2", 2½", 3", 4", 5", 6")
Druckbewertung:	PN10,16 ((ANSI Klasse 150)
Endverbindung:	Geflanscht: RF
Flanken-Standard:	GB/T 9113.1,JB/T 79.1,HG/T 20592,HG/T 20615,SH 3406,ANSI B16.5
Gehäuse- und Haubenmaterialien:	A216 WCB A351 CF8, A351 CF8M, A351 CF3, A351 CF3M
Trimmmaterialien:	A182 F304, A182 F316, A182 F304L, A182 F316L, PTFE
O-Ring:	Ölfestes Gummi, PTFE
Mützen-Art:	Standardtyp
Steckertyp:	Flacher Boden, Ungleichgewicht
Sitzleckage-Standard:	GB/T 4213, ANSI B16.104
Leckage:	Klasse IV, VI (Weichdichtung)
Flusseigenschaft:	Schnell geöffnet
Vorgeschriebene Genauigkeit:	≤ ± 5%
Vorgeschriebene Art:	Ausgangsregelung (B), Einlassregelung (K)
Druckeinstellbereich:	0.5~100 kPa
Mittlere Temperatur:	-40~80℃
Pneumatischer Membran Aktuator:	Wirkungsart: Direktwirkung, Wirkungsfläche des Diaphragmas ((cm2 ): 200,280, 400. Diaphragma-Materia

Globus-Körper-Pilot-Betriebsdruckregelventil PN10 16 ANSI Klasse 150

Ventile zur Druckregelung mit Pilotbetrieb der Baureihe V500-ZZHP

ZZHP-Reihe Pilot-Betrieb Druckregelventil benötigt keine externe Energie;die eigene Energie des Mediums wird als Stromquelle verwendet und dann in den Pilot eingebracht, um die Verlagerung der Hauptventilspule zu steuern, um den Durchfluss des Mediums zu ändern, also der Auslassdruck (B-Typ) oder der Einlassdruck (K-Typ) bleibt konstant.

Das mit dem Piloten betriebene Druckregelventil weist folgende Eigenschaften auf:

Das Druckgerät ist auf dem Piloten eingesetzt, was leicht, bequem und zeitsparend ist.

Der Druckregulierungsbereich ist größer als der ZZY-Self-Operated Pressure Control Valve mit einem besonders hohen Druckverhältnis, z. B. Eingangsdruck: 0,8 MPa, Ausgangsdruck: 50 mmH2O,Das Druckverhältnis ist bis 1600.

Die Genauigkeit der Regulierung ist höher als bei ZZY Self-Operated Pressure Control Valve mit großer Wirkfläche des Druckmessdiaphragmas, geringer Federsteifigkeit, besonders empfindlicher Reaktionswirkung,extrem niedriger Druck (50mmH2O) oder Druckänderung empfunden werden kann, ein reibungsloser Betrieb des Geräts, so dass es für Anwendungen geeignet ist, die eine hohe Präzisionssteuerung erfordern.

Es wird keine Verpackungskonstruktion angewendet, um die Reibung des Stammes zu reduzieren und eine kleine tote Zone zu erhalten.

ZZHP-16B eignet sich vor allem für hohen Einlassdruck (0,2~0,8 MPa) und niedrigen Auslassdruck (0,5~100 kPa),zum Beispiel 50mmH2O) und kann ein ZZYP-Selbstbedienungs-Druckregelventil und ein ZZVP-Selbstbedienungs-Mikrodruckregelventil ersetzenZZHP-16K kann für die Stickstoffventilationsvorrichtung zusammen mit ZZHP-16B (für die Stickstoffzufuhrvorrichtung verwendet) verwendet werden..1MPa), jedoch ist das ZZHP-16K Pilot-Operated Pressure Control Valve nicht durch die oben genannten Bestimmungen eingeschränkt.

Nennwert Cv, Schlaganfall und zulässige Druckabfälle

Ventile Größe mm ((inch)	Hafen Größe (mm)	Bewertet Kv	Bewertet Lebenslauf	Schlaganfall (mm)	Zulässig Druck Tröpfchen (MPa)	Ventilgröße mm ((inch)	Hafen Größe (mm)	Bewertet Kv	Bewertet Lebenslauf	Schlaganfall (mm)	Zulässig Druck Tröpfchen (MPa)
20 (3⁄4)	6	0.32	0.37	8	1.6	32 (11⁄4)	32	12.5	14.5	10	1.6
	15	4	4.6			40 (11⁄2)	40	20	23	10	1.6
	20	5	5.8			50 (2)	50	32	37	12	1.1
25 (1)	6	0.32	0.37	8	1.6	65 (21⁄2)	65	50	58	15	0.4
	15	4	4.6			80 (3)	80	80	93	18	0.4
	20	5	5.8			100 (4)	100	125	145	20	0.6
	25	8	9.3			125 (5)	125	160	186	30
						6 (150)	150	320	371	40

Strömungsmerkmale

Schnell aufmachen.

Innenkonstruktion der Ventile

Abbildung 1 ZZHP-16B Ausgangsdruckregelung Abbildung 2 ZZHP-16K Eingangsdruckregelung

(Stickstoffversorgungseinrichtung) (Stickstofföffnungseinrichtung)

Arbeitsprinzip

Die Konstruktion der Stickstoffversorgungseinrichtung ist in Abbildung 1 dargestellt.

Die Kraft, die durch die Flüssigkeit auf den

Die Prüfungseinheit ist im Gleichgewicht zur Vorbelastung der Feder.

auf den Einstellpunkt der Stickstoffversorgungseinrichtung gesenkt wird, wird das Gleichgewicht gebrochen und der Pilot

Der Anschluss wird geöffnet, daher wird der Hauptventilstecker geöffnet, nachdem das Einlassgas in die obere

und unteren Membrandeckel durch den Luftfilterregler und das Gasventil und dann die

Stickstoff wird in den Behälter eingespeist; wenn der Druck im Behälter den Einstellpunkt erreicht,

die Federvorladung der Prüfeinheit schließt den Pilotenstecker, dann wird der Hauptventilstecker

Die Zulassung der Zulassung ist ebenfalls abgeschlossen, so dass der Stickstoffzusatz eingestellt wird.

Die Konstruktion des Stickstoffventilationsgeräts ist in Abbildung 2 dargestellt.

Gleich wie bei der Stickstoffzufuhr wird die Flüssigkeit in die untere Membranhülle des

Prüfungseinheit, wenn der Druck im Behälter bis zum Einstellpunkt erreicht ist, wird der Pilotanhänger geöffnet

Wenn der Druck auf die

Einstellpunkt, das Hauptventil wird geschlossen, dann endet die Lüftung.

Außenmaße und Gewicht

Öffentlichkeitsarbeit Ventilgröße mm ((inch)	20 3⁄4)	25 (1)	32 (11⁄4)	40 (11⁄2)	50 (2)	65 21⁄2	80 (3)	100 (4)	125 (5)	150 (6)
Eine	150	160	180	200	230	290	310	350	400	480
H	640	640	650	650	660	700	700	750	800	800
H1	85	85	100	100	110	140	150	165	200	225
H2	390	390	390	435	435	435	435	435	565	565
ØB	308	308	308	394	394	394	394	394	498	498
Gewicht ((kg) Gewicht	26	26	35	40	50	72	90	114	130	144

Anwendungsbeispiel (für Stickstoffdichtungsvorrichtung)

Stickstoff ist am oberen Ende des raffinierten Öls im Inneren des Tanks, der Druck, in der Regel um

100 mmH2O, wird durch die Stickstoffdichtungsvorrichtung gesteuert.

ZZHP-16B Stickstoffversorgungsventil wird geöffnet, um Stickstoff in

Der Druck wird bis zum Einstellpunkt erhöht; wenn sich das Einlassventil öffnet, steigt der

Der Stickstoffdruck steigt und dann wird das Stickstoffversorgungsventil ZZHP-16B geschlossen.

Unter dem Druckregler wird das Lüftungsventil geöffnet; der Stickstoff wird freigesetzt, bis der Druck

Um die Sicherheit des Tanks zu gewährleisten, muss er mit einem Atemventil ausgestattet sein.

- Ich bin in der Tanktop.

Einstellung des Stickstoffversorgungsdrucks P2: der Einstellpunkt P2 wird gewählt, z. B. 1kPa (100mmH2O),

wird durch die Drucksetzfeder eingestellt.

Einstellung des Stickstoffventildrucks Po: Einstellung des Druckreglers und Einstellung des Druckes

Bei der Verringerung der Verzögerung durch die Verzögerung der Verzögerung wird die Verzögerung durch die

Die häufige Öffnung und Schließung.

Einstellung des Atmungsventildrucks Pb: Wenn der Stickstoffzufuhr- und der Stickstoffventildruck auf

Vermeiden Sie die häufige Öffnung und Schließung, der Atmungsventildruck Pb sollte höher als Po sein und die

Der Druckunterschied darf nicht zu gering sein, z. B. 3kPa (300mmH2O).

Der Stickstoffzufuhrdruck P2, der Stickstoffventilationsdruck Po und der Atemventildruck Pb: Pb>Po>P2.

1Die Druckposition des Stickstoffzufuhrventils ZZHP-16B sollte in der Nähe des Tanks liegen.

2Das Druckmessgerät sollte sich dem Druckpunkt nähern.

3ZZYP-16B Stickstoffversorgung Ventil Ausgang Pipeline sollte größer sein als Einlass Pipeline

Außenmaße und Gewicht

Ventilgröße mm ((inch)	20 3⁄4)	25 (1)	32 (11⁄4)	40 (11⁄2)	50 (2)	65 21⁄2	80 (3)	100 (4)	125 (5)	150 (6)
Eine	150	160	180	200	230	290	310	350	400	480
H	640	640	650	650	660	700	700	750	800	800
H1	85	85	100	100	110	140	150	165	200	225
H2	390	390	390	435	435	435	435	435	565	565
ØB	308	308	308	394	394	394	394	394	498	498
Gewicht ((kg) Gewicht	26	26	35	40	50	72	90	114	130	144

Anwendungsbeispiel (für Stickstoffdichtungsvorrichtung)

Stickstoff ist am oberen Ende des raffinierten Öls im Inneren des Tanks, der Druck, in der Regel um

100 mmH2O, wird durch die Stickstoffdichtungsvorrichtung gesteuert.

ZZHP-16B Stickstoffversorgungsventil wird geöffnet, um Stickstoff in

Der Druck wird bis zum Einstellpunkt erhöht; wenn sich das Einlassventil öffnet, steigt der

Der Stickstoffdruck steigt und dann wird das Stickstoffversorgungsventil ZZHP-16B geschlossen.

Unter dem Druckregler wird das Lüftungsventil geöffnet; der Stickstoff wird freigesetzt, bis der Druck

Um die Sicherheit des Tanks zu gewährleisten, muss er mit einem Atemventil ausgestattet sein.

- Ich bin in der Tanktop.

Einstellung des Stickstoffversorgungsdrucks P2: der Einstellpunkt P2 wird gewählt, z. B. 1kPa (100mmH2O),

wird durch die Drucksetzfeder eingestellt.

Einstellung des Stickstoffventildrucks Po: Einstellung des Druckreglers und Einstellung des Druckes

Bei der Verringerung der Verzögerung durch die Verzögerung der Verzögerung wird die Verzögerung durch die

Die häufige Öffnung und Schließung.

Einstellung des Atmungsventildrucks Pb: Wenn der Stickstoffzufuhr- und der Stickstoffventildruck auf

Vermeiden Sie die häufige Öffnung und Schließung, der Atmungsventildruck Pb sollte höher als Po sein und die

Der Druckunterschied darf nicht zu gering sein, z. B. 3kPa (300mmH2O).

Der Stickstoffzufuhrdruck P2, der Stickstoffventilationsdruck Po und der Atemventildruck Pb: Pb>Po>P2.

1Die Druckposition des Stickstoffzufuhrventils ZZHP-16B sollte in der Nähe des Tanks liegen.

2Das Druckmessgerät sollte sich dem Druckpunkt nähern.

3ZZYP-16B Stickstoffversorgungsventil Ausgang Pipeline sollte größer sein als Einlass Pipeline.

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